لماذا لم توقع تركيا على اتفاقية باريس للمناخ؟

تركيا هي واحدة من ست دول فقط لم تصدق بعد على اتفاقية باريس للمناخ. والدول الأخرى التي فشلت في التسجيل هي في الأساس من كبار مصدري النفط، وتظل تركيا العضو الوحيد في مجموعة العشرين الذي لم يؤيد الاتفاق بعد أن فعلت روسيا ذلك في عام 2019.

ووفقًا لصحيفة "حريت ديلي نيوز"، يلوم أردوغان أوروبا على عدم تصديق تركيا على الصفقة. وصرح للصحافيين أواخر العام الماضي بأن "فرنسا وألمانيا وعدتا بالعمل على ضم تركيا إلى الدول النامية، لكنهما لم يفيا بتعهدهما".

وفي قمة مجموعة العشرين لعام 2017 في ألمانيا، اقترح أردوغان أن تركيا يمكن أن تنسحب من الاتفاق، مستغلاً عداء إدارة ترامب للاتفاق للمطالبة بمزيد من الأموال من الدول المتقدمة. وفي ذلك الوقت، ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز أن "دبلوماسيين في برلين يعتقدون أن الزعيم التركي ربما أراد إحراج المستشارة الألمانية، أنجيلا ميركل، بعد أن منعته حكومتها من مخاطبة الجالية التركية الكبيرة في هامبورغ".

تحاول مجموعة من 37 منظمة غير حكومية تركية الآن تشجيع الحكومة التركية على التصديق على اتفاقية المناخ. لكن وكالة الأناضول الحكومية في تركيا قالت مؤخرًا إن تركيا لا تزال غير راضية عن تصنيفها على أنها "دولة متقدمة".

يشعر قادة المنظمات غير الحكومية مثل بينجيسو أوزينتش، مدير جمعية البحوث الاقتصادية والمالية المستدامة بالقلق من أن تركيا، من خلال المماطلة في التصديق، تتخلف في صراعها للحد من انبعاثات الكربون.

وقال أوزينتش "ما مجموعه 98 دولة تناقش إنشاء أهدافها. وبينما تعيد أهداف المناخ تحديد العلاقات الدولية، للأسف، تركيا ليست من بين هذه المجموعات. والخطوة الأولى لتركيا لتكون جزءًا من هذه الأجندة العالمية هي التصديق على الاتفاقية دون تضييع المزيد من الوقت".

لا تمتلك الحكومة التركية سجل حافل في حماية البيئة. يشتهر أردوغان بعدم ترك الطبيعة أو الاكتشافات الأثرية المهمة تقف في طريق بناء المشاريع العملاقة المهمة جدًا لتصدير صورته كقائد مسؤول عن التقدم الاقتصادي في تركيا.

لا تزال تركيا لا تمتلك برنامجاً وطنياً لإعادة التدوير، وعلى مدى السنوات القليلة الماضية، كشفت سلسلة من الحملات البارزة كيف دمرت الشركات موائل طبيعية مهمة مثل جبل إيدا في سعيها لتحقيق الأرباح.

ووفقًا لمراجعة الأداء البيئي لعام 2019 التي أجرتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية في تركيا، فإن البلاد تشهد زيادة سريعة في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ويمثل الوقود الأحفوري 88 بالمئة من إجمالي مزيج الطاقة في تركيا، على الرغم من الإمكانات الهائلة لزيادة الموارد المتجددة.

يذهب أكثر من 90 بالمئة من نفايات تركيا إلى مكبات النفايات، وهي نسبة أعلى بكثير من المتوسط الذي حددته ​​منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية.

يبدو أن هناك اعترافًا متزايدًا بحالة الطوارئ المناخية الدولية في تركيا، وأنه يجب على الدولة اتخاذ خطوات لمعالجتها. تم تشكيل حزب الخضر الجديد في عام 2020، ويشترك الشباب الأتراك في نشاط مماثل لغريتا ثونبرغ.

يبدو أيضًا أن هناك بعض التحركات من جانب الحكومة التركية نفسها. ففي 17 فبراير، قدم وزير البيئة والتنمية الحضرية، مراد كوروم، إعلان مكافحة تغير المناخ.

ذكرت صحيفة "ديلي صباح" الحكومية "في الشهر الماضي، عقدت الحكومة ورشة عمل شاملة لكتابة الإعلان، حول موضوعات تسعير الكربون، وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، واتفاقية باريس - وهي صفقة دولية تم تقديمها في عام 2016 للعمل ضد تغير المناخ - والحوافز والآليات المالية".

وعلى الرغم من أن خطة الحكومة غامضة، إلا أن خطة الحكومة تتضمن زيادة إعادة التدوير إلى 60 بالمئة بحلول عام 2035، وتوليد المزيد من الكهرباء المتجددة، وتحظى بدعم واضح من السيدة الأولى التركية أمينة أردوغان.

ومع ذلك، وعلى الرغم من هذا الخطاب الإيجابي، لا تزال هناك مسألة جهود تركيا للوصول إلى احتياطيات الغاز في شرق البحر المتوسط ​، والاكتشاف الأخير للهيدروكربونات في البحر الأسود.

سيؤدي جلب المزيد من موارد الوقود الأحفوري إلى ربط اقتصاد تركيا بالنفط والغاز في المستقبل المنظور، وتقليل الضغط للتحرك نحو الموارد المتجددة.

المطلوب الآن هو العمل وليس إطلاق الكلمات الغامضة. لا يوجد سبب يمنع تركيا من وضع نفس المستوى من الالتزام القومي في خلق ثورة الطاقة الخضراء، حيث أنها تدخل في بناء مطار ثالث، أو مسجدًا جديدًا عملاقًا أو قناة جديدة في إسطنبول. كل ما ينقص هو قوة الإرادة السياسية.

 

يمكن قراءة المقال باللغة الإنكليزية أيضا:

https://ahvalnews.com/turkey-environment/why-hasnt-turkey-signed-paris-climate-accord
الآراء الواردة في هذا المقال تعبر عن رأي المؤلف ولا تعكس بالضرورة رأي أحوال تركية.