Tem 01 2018

Astaldi, üçüncü köprüdeki hisselerini neden satıyor?

Astaldi ve IC Yatırım Holding'in ortak girişim şirketinin, aralarında Çinli şirketlerin de olduğu yatırımcılarla üçüncü köprüdeki hisselerin satışı için görüştükleri açıklandı. Pelin Cengiz’e göre, eğer her şey planladığı gibi giderse Astaldi aralarında üçüncü köprünün de bulunduğu varlıkların satışından Aralık 2020'ye kadar 750 milyon Avro gelir elde edecek.

Artı Gerçek yazarı Pelin Cengiz bugünkü (1 Temmuz tarihli) köşesinde Astaldi’nin üçüncü köprüdeki hisselerini neden sattığını yazdı.

Yazıda, hazine garantisi verilerek özel sektöre yap işlet devret modeliyle yaptırılan projeleri hatırlatılıyor, bunun  AKP iktidarları için siyasi anlamını ve önemini artık bilindiğini belirtiyor.

Cengiz’e göre, sadece 2018 bütçesinde geçilmeyen otoyol ve köprüler, gidilmeyen hastaneler için mega proje müteahhitlerine ödenmek üzere 6.2 milyar lira ayrıldı. Bu paraların tamamı da vatandaşın devlete ödediği vergilerden karşılanacak.

Astaldi’nin hisselerini satacağı haberinin yeni olmadığını, mart ayında da Astaldi'nin sahip olduğu hisseleri elinden çıkarmak istediğinin belirtildiğini yazan Pelin Cengiz yazısına şöyle devam ediyor:

“İçtaş Astaldi Ortak Girişim Grubu, Mayıs 2012'de üçüncü köprü inşaatını (daha sonra Yavuz Sultan Selim Köprüsü adı verildi) yap-işlet-devret modeliyle yapmak üzere Karayolları Genel Müdürlüğü ile sözleşme imzaladı. Sözleşmeye göre, İçtaş Astaldi Ortak Girişim Grubu 10 yıl 2 ay 20 gün bu köprüyü işletecek. Ağustos 2016'da devreye girdiğinde köprü ücreti 9.90 TL olarak açıklandı. Köprünün ulaşıma açıldığı tarihteki ortalama dolar kuru ise 2.95 liraydı.

Günde 135 bin araç garantisi verilen üçüncü köprüden geçmeyen her araç için devlet, özel sektöre 3 dolar+KDV ödüyor. Şu günlerde dolar kuru 4.60'lar seviyesinde...”

Yazıda, İçtaş Astaldi Ortak Girişim Grubu'nun işlettiği üçüncü köprüden geçen araç sayısının Hazine garantisinin altında kalıp kalmadığını henüz bilinmediğine dikkat çekiliyor, verilerin şeffaf bir şekilde kamuoyu ile paylaşılmadığı aktarılıyor.

Peki, İtalyan Astaldi neden üçüncü köprüdeki hisselerini satmak istiyor? Pelin Cengiz’in bu konudaki düşüncesi şöyle:

“Açıkçası bu zamana kadar kamu özel işbirliği projelerinden devletin ve dolayısıyla vatandaşların zararlı çıkacağını söylendi. Görünen o ki şirketler tarafında da durum pek parlak değil.”

Yazıya göre, geçtiğimiz günlerde "İtalya'nın en riskli kredisi" olarak adlandırdığı Astaldi'nin ödeyemediği büyük miktarda kredisini Goldman Sachs'ın satın aldığını ve borçların geri ödenmesi için şirketi sıkıştırmaya başladığını yazdı. Astaldi'nin ödemesi gereken borç tutarı 2.3 milyar dolar.

Yazıda şöyle deniliyor:

“Şu anda İtalya'nın en riskli şirketi olarak tanımlanan Astaldi'nin gelir yaratmakta zorlandığı, likidite sağlamak için de elindeki işlerden hisse satışı gerçekleştirdiği belirtiliyor.”

Hazine garantili projelerde özel sektör şirketlerinin finansman dengesi açısından yolunda gitmeyen durumların oluşabileceğine dikkat çeken Pelin Cengiz, yazısında “Şimdilerde Astaldi özsermayesini güçlendirmeye çalışıyor. Gelecekte de diğer yap işlet devret projelerinde yer alan şirketlerin bu tür sıkıntılar yaşamayacağının garantisi yok” diyor.