Kriz, dünya devini Türkiye’de vurdu: ‘Büyük bir şok yaşıyorlar’

Ekonomideki derin sarsıntı her sektöre ağır darbeler indirirken otomotiv de ciddi etkilenen sektörlerin başında geliyor.

30’dan fazla ülkede yönettiği 1.8 milyonun üzerinde araçla dünyanın önde gelen kiralama şirketlerinden biri olan LeasePlan da zor günler yaşayan şirketler arasında. 

Hürriyet’ten Emre Özpeynirci’nin haberine göre dünya devi, Türkiye’deki yaklaşık 24 bin araçlık operasyonu nedeniyle 2018 yılında ciddi kayıplar yaşıyor.

Türkiye’deki operasyonunun kurdaki dalgalanma nedeniyle ilk 9 ayda 73 milyon Euro (vergi öncesi 84 milyon Euro) zarar etmesi kiralama devi LeasePlan’ın tüm dünyadaki kârını neredeyse yarı yarıya düşürdüğü belirtiliyor. Ayrıca şirketin dünyada halka açılma planını da ekim ayında bu yüzden iptal ettiği kaydediliyor.

Özpeynirci, “Yani açıkçası büyük bir şok yaşıyorlar” yorumunu yapıyor ve ekliyor:

“Bu şoku da geçtiğimiz hafta uluslararası ajanslara yansıyan haberlerde LeasePlan CEO’su Tex Gunning net olarak ortaya koyuyor. Gunning, LeasePlan’ın kur riskine maruz kaldığı tek ülkenin Türkiye olduğunu ve bu durumdan olağanüstü etkilendiklerini belirtiyor. Türkiye operasyonunda döviz kurundaki dalgalanmaya maruz kalmayı azaltmak için net önlemler aldıklarını belirten Gunnnig, bu önlemleri ise sözleşmelerin uzatılması ve döviz kuru riskini azaltmak için Euro cinsinden yeni fiyatlandırmaların getirilmesi olarak sıralıyor.”

Sonuç olarak 3’üncü çeyrekte Türkiye yüzünden LeasePlan’ın net kârı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre yüzde 48 düşerek 67 milyon Euro’ya gerilemiş. Yani geçtiğimiz yılın aynı döneminde 129 milyon Euro net kâr elde eden şirkete Türkiye’nin etkisi oldukça fazla olmuş. 3’üncü çeyreğin etkisiyle ilk 9 ay sonunda ise şirketin kârı yüzde 12.6 düşerek 353 milyon Euro’ya gerilemiş.

Öte yandan ÖTV ve KDV indirimiyle birlikte otomotiv sektörü rahat bir nefes aldı derken bu kez de 2. el probleminin ortaya çıktığına dikkat çeken yazar, geçen hafta bazı yetkililer ve bayilerle konuştuğunu belirterek, şu cevapları aldığını aktarıyor:

“Sıfır otomobiller 20-30 bin TL düşerken, 2. el fiyatları da buna paralel, hatta üzerinde düşüyor. Yani ekim ayında 120 bin TL’ye sattığımız 2.el bir aracı bugün 90 bin TL’ye satıyoruz. Ne oldu elimizdeki sermaye erimeye başladı. Sıfır otomobil satışından 500-600 TL kâr elde ederken, 2. el satışından 20-30 bin TL zarar etmeye başladık. Bu da 2. elde bir aracın zararını kapatmak için neredeyse 50-60 sıfır otomobil satmak anlamına geliyor” yorumunu yapıyor. 


Yazının tamamına buradan ulaşabilirsiniz.